我國9月1日起調整汽車消費稅政策
2008年08月14日 8:36
5458次瀏覽
來源：
中國有色網
分類： 政策法規
據21世紀報道：為了緩解汽車保有量攀升帶來的環境壓力，促進節能減排，財政部、國家稅務總局聯合發出通知，決定從今年9月1日起調整汽車消費稅政策。
消費稅調整政策具體包括：一是提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%；二是降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。
汽車工業是能源消耗和污染物排放“大戶”，是節能減排工作的重點。近年來，我國汽車保有量大幅攀升，對汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴重。同時，隨著石油對外依存度的不斷提高，能源安全問題也已變得十分突出，加強汽車行業的節能減排工作已經刻不容緩。調整汽車消費稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產和消費，鼓勵小排量汽車的生產和消費，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進國家節能減排工作目標的實現。
此前市場就已傳言有關部門將調整汽車消費稅稅率，因此此番政策出臺，市場反應平靜。
對于中國大排量車而言，分析認為，主要可能對較大的轎車和SUV車構成一定影響。國內生產豪華車的企業主要有華晨寶馬、北京奔馳戴克、上海通用。此前來自媒體對這些企業的調查顯示，消費稅政策變動后，對其影響甚微。中國汽車工業協會的數據顯示，今年上半年，國產和組裝的排量3.0升及以上的汽車銷量為1.62萬輛，僅占上半年中國汽車市場總銷量的0.46%。
而至于小排量車，業內人士分析認為，該政策效果不會十分明顯。從技術上看，國產小排量車（尤其是1.0升以下的小排量）汽車的發動機、環保水平與國外有相當差距。據了解，大部分國產小排量車無法達到國外同等的歐Ⅱ、歐Ⅲ的標準，因此在外界看來，中國轎車排量小，但并不環保。同時，由于小排量車的消費者對使用成本更加敏感，油價上漲可能對其影響更大。
汽車消費稅是面向廠家征收的一個稅種，現行消費稅以價內稅的形式計征，即以含消費稅、不含增值稅的銷售額作為計稅依據，消費稅與增值稅同一稅基。汽車消費稅是購車時征收的一次性稅賦，對汽車使用成本無持續性影響。
(責任編輯:安會珍)
責任編輯：CNMN
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：m.hnfenyang.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創或者是合作機構授權同意發布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯系，簽署授權協議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
